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作为我国首款服役的第五代隐身战机，歼20的数量问题，一直备受外界关注。而随着这款战机首次降落珠海机场进行展示，美国军事界似乎自认为得到了一些关键情报，并以此调整了自己对歼20机队数量的看法。

近日，多架中国空军的歼20战机飞抵珠海机场，将在航展期间进行飞行表演和地面展示。由于这批战斗机中，出现了CB0370和CB0369的编号，《军事观察》等美国军事媒体开始修正自己此前的推测，认为歼20的前两个批次，可能也各有至少70架。

再加上今年已经在其他场合见过第4批次的歼20，由此美媒现在保守估计称，已经交付解放军使用的歼20，恐怕已经有200架以上，未来总数可能要超过700架。他们此前无论是对歼20现役数量还是未来的规模猜测，都是严重低估了。

事实上，美国方面对于我国歼20战机数量以及产能的推测，一直是在发生变化的。在2017年，歼20首次在建军90周年阅兵式上亮相，宣告中国空军进入“隐身时代”时，绝大部分美国人仍旧自信地认为，歼20的出现不会扭转西太平洋的空中态势。

因此，美媒普遍认为，到2025年时，歼20的数量大概在60到120架。但随着歼20在2018年珠海航展、2019年国庆阅兵等诸多场合频繁出现，美国各界也在不断修正自己的推测。

到今年4月，大部分美媒和军界人士认为，解放军的歼20数量应该在150架左右。但在看到现身珠海的歼20后，美国人这才知道，自己之前的判断根本就站不住脚。

如果美国人最新的推断准确，那么自2017年服役以来，歼20正在以年均至少40架的速度服役。相比于美国航空业巨头洛克希德·马丁公司每年超过100架F35的产量，歼20的产能似乎还没到能够威胁美军的地步。

但战斗机的生产，往往会有一个逐步增加的过程，美方现在每年超过100架的产能，是在经过多年的生产细节优化后才达到的。而歼20服役年头有限，生产优化与生产线建设还在进行之中，年产量大概率是呈现逐年提升态势的。

这才是美国人真正担心的问题。毕竟，在F22已经停产，苏57产能极其有限的情况下，现阶段全球仍在生产，且能够以中队规模服役的五代机，只有歼20和F35。可F35不是只供应美军一家，日韩英澳等盟友的需求，也占据了洛·马一定的产能，此消彼长之下，解放军与美军的五代机装备速度差距正不断缩小。再加上美国全球存在的战略思想，五角大楼方面现在越发感到，自己能够在西太平洋地区调动的五代机未必有解放军的歼20多。

此外，F35和歼20在定位上有着明显不同。F35更像F16，运营成本较低，承担的任务比较杂。美军最早弄出这款战机，是为了和F22形成高低搭配。只是由于此前中俄的五代机都没有正式服役，美军才在自己一家独大后，从经济利益出发，停产了F22，只继续生产这一款五代机。

而歼20的定位更类似F22，是作为高端战机用来争夺制空权的。作为双发重型战斗机，歼20在发动机推力、武器载荷、最大速度、最大升限等方面，拥有单发的F35难以比拟的优势。再加上歼20服役较晚，在设计时就能考虑应对F-22等战机的后发优势。因此，很多美国军界人士认为，歼20在综合战力上恐怕真的是强于F35。今年3月，美太平洋空军司令威尔斯巴赫就表示，歼20和F-35曾在东海上空相遇，给美军留下了深刻的印象。

这也就能解释，为何美军在原本驻冲绳嘉手纳空军基地的F15机队撤回本土后，没有从日本本土就近调遣F35B机队，而是从阿拉斯加，调动了原本防备俄罗斯战略轰炸机的2个F-22中队入驻冲绳。很大程度上就是不太放心F35，想要依靠F22确保制空权。

但美军的难题是，美国空军的F-22总数已经少于歼20，且生产线早已关闭，重启生产极为困难。美军只能硬着头皮，要求洛·马方面行动，改善F35的妥善率问题，并提升产能。但受到疫情、不久前的“中国零件”事件等因素影响，F35的改进与增产并不顺利。美国方面现在只能眼睁睁看着解放军缩短与美军的五代机差距。

歼20的快速装备，其实也给了中国空军以及我国航空人一定的信心。在珠海航展开幕前一天，歼20总师杨伟就表示，中国空军以前的发展战略是国土防御，现在要空天一体，攻防兼备。

图注：航展开幕前一天，歼20总师杨伟接受媒体采访

从珠海航展上的这些新情况上看，既能做攻出去的矛，也能当守回来的盾的歼20，已经不再是中国空军进入隐形机时代的一种象征，而是实实在在地成为了空军的中坚力量。这款战机的大批量服役，已经不可阻挡。美媒最终700架的估算，恐怕仍不准确。至于最后是重启F22生产线还是全面改进F35来对抗歼20，就是五角大楼要头疼的事情了。

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